ЖИЛЫЕ СТРУКТУРЫ ГОРОДА

ЖИЛЫЕ СТРУКТУРЫ ГОРОДА

Проектирование и строительство жилого комплекса с торговым и общественным обслуживанием на площади у развилки Ленинградского и Волоколамского шоссе совпало с творческим переломом, связанным с общим изменением направленности архитектуры конца 1950-х годов. Лаконичный архитектурный характер этого комплекса еще сохранял некоторые стилистические признаки предшествующего времени. Простые стены, выложенные с применением лицевого керамического кирпича и крупногабаритные поверхности витринного стекла дополнялись диссонирующим архитектурным элементом декоративных арок, соединяющих внутриквартальные пространства с огромным пространством площади.
Новые жилые кварталы были построены на месте деревни, старые дома которой ютились на берегах протекавшей здесь, а затем забранной в подземный коллектор небольшой речки Тара-кановки. Жители покосившихся деревянных избушек мечтали переехать в благоустроенные городские квартиры.
По другую сторону застраиваемой площади уже возвышалось симметричное многоэтажное здание крупного административного здания, построенное в торжественно-декоративных формах архитекторами В.Андреевым и Г.Вульфсоном. Этот прием, несколько напоминающий дворцовый, не мог не вызвать ответную реакцию для получения пространственного композиционного и эстетического равновесия в застройки площади.
Скромные возможности жилищного строительства позволили предложить принцип единой крупномасштабной пространственной композиции жилого квартала, архитектура которого почти лишена декоративных украшений, за исключением упомянутых сквозных арочных орнаментированных акцентов.
Москва. Проект реконструкции района площади Курского вокзала с комплексом общественно-торгового обслуживания. Вариант. 1971 г. Генплан
Москва. Площадь Курского вокзала. Проект. Перспектива с высотной гостиницей.
.
.
Варианты фронтального размещения жилой застройки, обращенной протяженным фасадом на север в сторону площади, лишенные глубокой пластики и прямого солнечного освещения, были отвергнуты и заменены проектным предложением с меридиональной постановкой четырех жилых корпусов перпендикулярно к магистрали, по торцам объединенных витринным фронтом магазинов. Тем самым значительно улучшилась инсоляция жилых домов и достигался эффект более открытой и более богатой пространственной связи внутриквартальной территории и городской площади. (Этот композиционный прием получил в дальнейшем довольно широкое распространение).
Москва. Жилой комплекс на развилке Ленинградского и Волоколамского шоссе. Проект 1959 г. Перспектива.
.
.
Преодоление отсутствия пластической выразительности прямоугольного стандартного жилого дома лежит в разнообразии приемов пространственного построения градостроительных композиций.
Вскоре с переходом на типовое индустриальное строительство по-существу произошел значительный разрыв традиционной преемственности в архитектуре. Архитекторам предстояло освоить новую, ранее неведомую технологию не только конвейерного производства, но и самих методов проектирования и строительства.
Уже в 1955—1959 гг. в некоторых архитектурных мастерских, в том числе в весьма прогрессивной по своей направленности мастерской К.С.Алабяна велась практическая работа по освоению сборных методов строительства, например разрабатывалось применение эффективных теплоизолированных панелей с алюминиевым покрытием. Проектировались экономичные сборные типовые дома с малометражными квартирами. Был разработан и осуществлен в строительстве проект крытого Ленинградского рынка
с применением расширяющихся кверху железобетонных опор и широким остеклением. По существу это был "сборный конструктивизм", откровенно обнажающий свою скупую пространственную структуру, лишенную ложных декоративных приемов, "изображающих" архитектуру.
Многие архитекторы с трудом отказывались от традиционных декоративных форм в архитектуре, пытаясь сохранить привычные архитектурные детали при изготовлении

Продолжение здесь